Dlaczego warto wybrać rozdzielony oplot BRS-PET-FR-HL3?
• Adres Wymagania przeciwpożarowe dla kolei
Przedstawiona konstrukcja spełnia normę EN 45545-2 R22 i R23 na poziomie HL3 dla projektów, w których określono dokumentację odporności ogniowej kolei.
• Zmniejsz niepewność zatwierdzenia
Produkt jest pozycjonowany na podstawie zestawu wymagań, poziomu zagrożenia i przetestowanej konstrukcji, zamiast opierać się na ogólnym stwierdzeniu o zmniejszeniu palności.
• Uprość prace modernizacyjne pojazdów
Samozamykająca się tuleja jest instalowana wokół zakończonych wiązek przewodów kolejowych podczas remontów, napraw i modernizacji sprzętu.
• Przegląd dokumentacji inżynierii wsparcia
Dostępne informacje testowe można dopasować do proponowanego rozmiaru, miejsca instalacji i specyfikacji projektu klienta przed zatwierdzeniem.
1. EN 45545-2 HL3 Wydajność
Przedstawiona konstrukcja spełnia wymagania R22 i R23 określone w HL3.
2. Instalacja łatwa w konserwacji
Samozamykająca się, dzielona konstrukcja ułatwia instalację, kontrolę i serwisowanie wiązek kolejowych.
3. Adaptacyjne trasy pojazdów
Elastyczny oplot podąża za ścieżkami kablowymi pojazdów szynowych i umożliwia rozgałęzienia.
4. Lekka ochrona uprzęży
Rękaw zapewnia ochronę mechaniczną bez konieczności zamykania wiązki w sztywnym przewodzie.
5. Nakładające się na siebie zakresy pakietów
Konstrukcja owijająca pomaga utrzymać okablowanie w miejscu na zmieniających się trasach pojazdów.
6. Dostępny projekt modernizacji
Tuleję instaluje się wokół zakończonych zespołów podczas modernizacji i napraw pojazdów szynowych.
7. Przegląd dokumentacji projektu
Dokumentację testów można dostosować do proponowanego rozmiaru i wymagań kolejowych.
| Tworzywo | PET trudnopalny |
| Budowa | Samozamykający się, rozdzielony, pleciony przewód krosnowy |
| Zachodzić na siebie | ≥35% |
| Temperatura pracy | -40°C do +150°C |
| Temperatura topnienia | 240±10°C |
| Łatwopalność | EN 45545-2:2020+A1:2023, R22/R23 HL2 i HL3 |
| Odporność na ścieranie | ISO 6722 Klasa 10, ≥4000 cykli |
| Odporność na płyny | Numer referencyjny: GMW14327 |
| Kolor standardowy | Czarny |
| Orzecznictwo | RoHS, REACH |
| Bez halogenu | Tak |
| Odporny na promieniowanie UV | Tak |
| Narzędzie tnące | Gorący nóż |
| Instalacja | Wejście boczne; nie jest wymagane wyjmowanie złącza |
Specyfikacje
Numer części | Rozmiar nominalny (mm) | Zakres średnicy wiązki (mm) | Uszczelka Długość (m/szpula) |
Min | Maksym |
SBW-PET-003-BK-FR-EN45545 | Φ3 | 2 | 4 | 300 |
SBW-PET-005-BK-FR-EN45545 | Φ5 | 3 | 6 | 200 |
SBW-PET-006-BK-FR-EN45545 | Φ6 | 4 | 7 | 200 |
SBW-PET-008-BK-FR-EN45545 | Φ8 | 6 | 10 | 100 |
SBW-PET-010-BK-FR-EN45545 | Φ10 | 8 | 11 | 100 |
SBW-PET-013-BK-FR-EN45545 | Φ13 | 12 | 15 | 50 |
SBW-PET-016-BK-FR-EN45545 | Φ16 | 15 | 18 | 25 |
SBW-PET-019-BK-FR-EN45545 | Φ19 | 18 | 22 | 25 |
SBW-PET-025-BK-FR-EN45545 | | 23 | 26 | 25 |
SBW-PET-029-BK-FR-EN45545 | | 28 | 30 | 25 |
SBW-PET-032-BK-FR-EN45545 | | 29 | 34 | 25 |
SBW-PET-038-BK-FR-EN45545 | | 35 | 40 | 25 |
SBW-PET-050-BK-FR-EN45545 | | 46 | 55 | 25 |
● Uwaga: Wybierz rozmiar na podstawie średnicy zainstalowanego pakietu i sprawdź, czy nakładanie się na siebie wynosi co najmniej 35% w najszerszym odcinku. Ostateczny format numeru części, długość rolki i zatwierdzony zakres raportu powinny zostać potwierdzone przed publikacją i dopuszczeniem do produkcji.
Typowe zastosowania
Systemy informacji pasażerskiej
Chroni przewody komunikacyjne i wyświetlacze przebiegające przez przestrzenie pasażerskie i moduły sprzętowe.
Szafy sterownicze kolejowe
Organizuje kable sterujące, sygnałowe i pomocnicze, zapewniając jednocześnie dostęp do celów konserwacyjnych.
Systemy drzwi i dostępu
Obejmuje uprzęże zakończone elementami obsługującymi drzwi, sprzęt dostępowy i powiązane urządzenia sterujące.
Siedzenia i wyposażenie wnętrza
Chroni okablowanie siedzeń, oświetlenia i innych układów elektrycznych w przedziale pasażerskim.
Projekty modernizacji kolei
Montowany wokół istniejących wiązek podczas renowacji pojazdów, napraw i modernizacji systemów.
Proszę podać projekt kolejowy, lokalizację instalacji, wymaganą wersję normy EN 45545-2, zestaw wymagań, poziom zagrożenia oraz format dokumentu do zatwierdzenia. Proszę również podać minimalną i maksymalną średnicę wiązki przewodów, ograniczenia dotyczące przebiegu oraz wymagania dotyczące długości cięcia. Przed zatwierdzeniem oferty firma MJ FLEX powinna zweryfikować, czy żądana konstrukcja jest zgodna z odpowiednim raportem z badań.
Dostępna personalizacja
MJ FLEX zapewnia wsparcie OEM i ODM, począwszy od wyboru materiałów i konstrukcji, poprzez pobieranie próbek, pakowanie, aż po wymagania dotyczące produkcji seryjnej:
• Rozmiar nominalny, szerokość rozpiętości i zakładka.
• Długość cięcia, długość rolki i ilość w zestawie.
• Gęstość i zasięg splotu podlegają walidacji w zakresie odporności na płomienie.
• Etykiety, kody kreskowe, opakowania marek własnych i identyfikacja partii.
• Próbki, wymagania dotyczące kontroli, dokumenty zgodności i wymagania dotyczące kontroli zmian.
• SBW-PET-UV — samoprzylepna osłona pleciona odporna na promieniowanie UV
• SBW-PET — Standardowa, półsztywna, rozdzielona osłona oplotowa
• SBW-PET-FR-EN45545 — EN45545, samozamykający się oplot kolejowy
• SBW-PET-RR — Odporny na gryzonie, rozdzielony oplot
01. Do czego odnoszą się R22 i R23?
Są to zestawy wymagań normy EN 45545-2 stosowane w odniesieniu do określonych produktów i miejsc instalacji wewnątrz pojazdów kolejowych. Specyfikacja klienta lub projektu powinna określać obowiązujące wymagania.
02. Co oznacza HL3?
HL3 to najwyższy poziom zagrożenia zdefiniowany w normie EN 45545-2. Klasyfikacja musi być powiązana z odpowiednim zestawem wymagań i przetestowaną konstrukcją.
03. Czy normę UL 94 V-0 można stosować zamiast EN 45545 HL3?
Nie, gdy projekt kolejowy wyraźnie wymaga normy EN 45545-2. Normy te stosują różne metody badań i kryteria akceptacji.
04. Czy rękaw można otworzyć w celu konserwacji uprzęży kolejowej?
Tak. Dzielona, samozamykająca się konstrukcja pozwala na dostęp do konkretnych miejsc bez konieczności demontażu całego zespołu kabli.
05. Jak wybrać właściwy rozmiar?
Zmierz największy zainstalowany odcinek wiązki i wybierz rozmiar, który zapewni co najmniej 35% nakładu bez nadmiernego naprężenia.
Poproś o próbkę
Aby uzyskać dokładną rekomendację techniczną i wycenę, prosimy o podanie:
Prześlij specyfikację kolejową, wymagania normy EN 45545, średnicę wiązki i miejsce instalacji. MJ FLEX może sprawdzić stosowalność raportu i zamówić próbki do oceny projektu.
Polski
